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長さが短いから軽バンに積んでどこにも持っていけるし、バーハンドルや足元がフラットたがらタイダウンベルトがかけやすいシートが良くできていて300キロ位走ってもオシリが痛くならないし、乗り降りもしやすいよく走るし軽くて扱いやすい、めっちゃ気に入ってる
プロはコレを選ぶ。コレこそ理想的なバイク。
ヘッドライトのLED化を推す声が多いですが、ハロゲンから交換するLEDの方が良いと思ってます、理由は標準装備のLEDは故障したらユニットごとの交換になり費用が高い
なるほど！
正直、車もバイクもアイドルストップなんていらねぇ～ッ！！
要らんね
所有してますが、一番気になるのはタンデムステップの位置なんですよね…ライダー側に近すぎて足を下ろしたら必ずズボンが汚れる…
ヤマハはMTよりスクーターの方が軽快で楽しそうなバイク作るな。
ソロキャンの足に欲しい一台ですね。ブロックタイヤなんか履かせたら面白そう。あとは、カラーリングが増えたら…。USインターカラーが出たら絶対買う😊
自分で塗れば良い
アイドルストップは要らないです。また、コスパも良くて乗っている人も少なくて車重も軽くてコンパクトでキビキビ走れるところなのが気に入っています😄あとLEDがって言う方はLEDバルブに交換すれば安上がりだと思います。これがLEDユニットのヘッドライトなら良いんだろうけどもユニット交換だと値段が高いって騒ぐだろうしね…個々の好き嫌いや意見もあるのが分かります😅現状の後付タイプのスクリーンは要らないので、ワイズギアからナックルガードを付けていてもカッコいい純正交換タイプの大型エアロスクリーンが欲しい感じ…例えば、マジェSで過去にGIVIから出ていた大型スクリーンみたいな😁
試乗したらかなりトルクも加速もあって楽しかった。ただメーターが見にくいのが不満。ハンドルはかなり良かった
うーん🧐カッコいいんですけど、ヘッドライトがLEDでないのと、メットインがマジェと比べると小さいのがちょっと残念な感じがします😅
デザイン最高ですけど、ヘッドライトのLED化が商品力アップの要かなと… シートの高さも今時スクーターっぽいですが、好き嫌いが分かれそうですよねー
前にノアさんインプレしてへんかった?
デザインは好みだからライトが片方ずつじゃなきゃ買うのにな、、ちなみにこれ乗ってる友達は夜警察に止められて、ライト整備不良じゃないかと言われました、普通に考えて片方って壊れてんのかなって思っちゃうよな。
ちなみに台湾から取り寄せればローで両側点灯でLEDに変えられるキット売ってるようですが、自分でできそうもない、、
ガソリンスタンドでライト切れてますよ〜って言われるよ
買い替えを我慢して、これのモデルチェンジでの全灯LED化とヘッドライト同時点灯を待っている
Yコネクトとかまぢ要らねえからヘッドライトをLEDにしてくれ。目新しいってだけの技術アピールにYコネクトって作ったんだろうけど、そんな無駄コストは削減してLEDヘッドライトとか実用性にコスト割くべきだろ。
>コンパクト軽二輪スクーターの始祖的な立ち位置 ← 初代シグナス180では？
スマートキーならなー
フォーサイトこんな感じ
ヘッドライトのLED化➡マイナーチエンジで変わらないと売上低迷確実シート高➡Lowダウンがレギュラーにならないと商品力が低い脚が投げ出せない➡街中専用※これはもう改良出来ないでしょう～シグナスと同フレームじゃこれは思い切ってAUGUR投入して巻き返さないと‼‼‼‼‼やらないだろうな・・・・YAMAHAは日本の市場を重視してないでしょうから(HONDAも含め)ココはKYMCO KRV180TCSを全面的にプッシュしてください(草
長さが短いから軽バンに積んでどこにも持っていけるし、バーハンドルや足元がフラットたがらタイダウンベルトがかけやすい
シートが良くできていて300キロ位走ってもオシリが痛くならないし、乗り降りもしやすい
よく走るし軽くて扱いやすい、めっちゃ気に入ってる
プロはコレを選ぶ。コレこそ理想的なバイク。
ヘッドライトのLED化を推す声が多いですが、ハロゲンから交換するLEDの方が良いと思ってます、理由は標準装備のLEDは故障したらユニットごとの交換になり費用が高い
なるほど！
正直、車もバイクもアイドルストップなんていらねぇ～ッ！！
要らんね
所有してますが、一番気になるのはタンデムステップの位置なんですよね…
ライダー側に近すぎて足を下ろしたら必ずズボンが汚れる…
ヤマハはMTよりスクーターの方が軽快で楽しそうなバイク作るな。
ソロキャンの足に欲しい一台ですね。
ブロックタイヤなんか履かせたら面白そう。
あとは、カラーリングが増えたら…。
USインターカラーが出たら絶対買う😊
自分で塗れば良い
アイドルストップは要らないです。また、コスパも良くて乗っている人も少なくて車重も軽くてコンパクトでキビキビ走れるところなのが気に入っています😄
あとLEDがって言う方はLEDバルブに交換すれば安上がりだと思います。これがLEDユニットのヘッドライトなら良いんだろうけどもユニット交換だと値段が高いって騒ぐだろうしね…個々の好き嫌いや意見もあるのが分かります😅
現状の後付タイプのスクリーンは要らないので、ワイズギアからナックルガードを付けていてもカッコいい純正交換タイプの大型エアロスクリーンが欲しい感じ…例えば、マジェSで過去にGIVIから出ていた大型スクリーンみたいな😁
試乗したらかなりトルクも加速もあって楽しかった。ただメーターが見にくいのが不満。ハンドルはかなり良かった
うーん🧐カッコいいんですけど、ヘッドライトがLEDでないのと、メットインがマジェと比べると小さいのがちょっと残念な感じがします😅
デザイン最高ですけど、ヘッドライトのLED化が商品力アップの要かなと… シートの高さも今時スクーターっぽいですが、好き嫌いが分かれそうですよねー
前にノアさんインプレしてへんかった?
デザインは好みだからライトが片方ずつじゃなきゃ買うのにな、、ちなみにこれ乗ってる友達は夜警察に止められて、ライト整備不良じゃないかと言われました、普通に考えて片方って壊れてんのかなって思っちゃうよな。
ちなみに台湾から取り寄せればローで両側点灯でLEDに変えられるキット売ってるようですが、自分でできそうもない、、
ガソリンスタンドでライト切れてますよ〜って言われるよ
買い替えを我慢して、これのモデルチェンジでの全灯LED化とヘッドライト同時点灯を待っている
Yコネクトとかまぢ要らねえからヘッドライトをLEDにしてくれ。目新しいってだけの技術アピールにYコネクトって作ったんだろうけど、そんな無駄コストは削減してLEDヘッドライトとか実用性にコスト割くべきだろ。
>コンパクト軽二輪スクーターの始祖的な立ち位置 ← 初代シグナス180では？
スマートキーならなー
フォーサイトこんな感じ
ヘッドライトのLED化➡マイナーチエンジで変わらないと売上低迷確実
シート高➡Lowダウンがレギュラーにならないと商品力が低い
脚が投げ出せない➡街中専用※これはもう改良出来ないでしょう～シグナスと同フレームじゃ
これは思い切ってAUGUR投入して巻き返さないと‼‼‼‼‼
やらないだろうな・・・・YAMAHAは日本の市場を重視してないでしょうから(HONDAも含め)
ココはKYMCO KRV180TCSを全面的にプッシュしてください(草